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자동차 타이어 관리는 수시로 확인 또는 주기적으로 점검이 필요합니다

외부 손상이 없어도 타이어의 사용시간이 초과되면 미세한 균열로 공기압 누설증상이 나타날 수 있습니다

최근 대부분의 차량에는 공기압경보장치 등의 센서가 장착되어 있어서

계기판에서 확인할 수 있어서 심한손상을 예방할 수 있습니다

계기판에서 확인이 안되는 부분은 육안점검 또한 중요합니다

외부에서는 잘 보이지 않는 부분은 이렇게 비정상적인 마모의 확인이 어려울 수 있으니

차량에 따라 주기적으로 정비소 방문점검이 필요합니다

차량의 특성에 따라 하중이 많이 나가는 차량은 타이어의 조기마모가 있을 수 있습니다

또한 운전자의 습관에 따라 타이어어 비정상 마모가 있을 수 있으니 이런 사용환경이라면 자주 확인해야 겠습니다

이상증상을 못느꼈어도 운 좋게 엔진오일 교환하러 오신 분의 타이어 상태입니다

타이어 파열로 인한 문제가 발생하지 않은게 다행스러울 정도입니다

타이어 상태 수시 확인 및 점검으로 안전운전 하시기 바랍니다

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자동차 주유구가 열리지 않는 차량입니다...

주유소 도착 후 내려서 테일게이트 열고 비상 개폐기 사용하시다 핀이 마저 부러져 닫히지도 않는 상황

차량마다 다르지만 이 차량은 문제 부품을 교환하기 위해서 모두  들어내야 합니다...

안밖으로 숨겨져 있는 자동개폐 장치를 교체 합니다

무리한 힘으로 열고닫고 했거나 겨울철 수분유입으로 인해 동결되어 문제가 발생하는 사례가 있습니다

 

안전운전 하세요

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[스크랩] 스타렉스 엔진 인슐레이터(미미)교환

Car Automotive/자동차정비

2013-10-29 11:13:06

 

스타렉스 엔진 인슐레이터(미미)교환

스타렉스 인터쿨러터보 소음 진동 냉간시 시동걸면 본닛진동 매우심함

차종 : 스타렉스 인터쿨러터보 2001년식 스틱차량

인슐레이터 엔진마운틴(엔진미미) 교환으로 완전해결

증상
*냉간시 시동걸면 초기900RPM시 매우진동 심함/본닛 에서 드러럭~드러럭 웅하고
  어디서 인지 모르게 본닛전체가 진동 심하게 옵니다 그리고 핸들도 많이 떨림
*특정 알피엠에서 특히 진동심함 1800~2300RPM 구간
*운행중 5단에서 1800RPM 에서 속도계40km 일때 부하가 많이 걸리면 웅 ~ 드러럭 떨림
*어느정도 열을 받으면 약간 덜함
*정지시 에어컨켜고 있으면 핸들과 엔진전체가 진동 밟고있는 브레이크 페달까지 떨림
*물론 다같은 증상은 아니지만 대부분 그럴꺼라고 생각합니다

원인

*엔진 마운틴브라켓 파손또는 엔진미미 찢어짐 (인슐레이터)
*오랜 사용으로 인슐레이터 마운터고무가 변형또는 아래로 쳐저 충격 또는 진동흡수 못합
*아래 사진보면 알수 있습니다
*엔진 열에의해 고무탄성이 잃어 딱딱해짐

교환으로 진동 소음 완전 해결

 1 스타렉스 인터쿨러터보 스틱차량 왼쪽 에어클리너 와 오일휠터 분리하고
우측에 배터리도 분리 하면 작업성이 높아집니다
 
2 엔진 인슐레이터 마운틴 브라켓 앗세이 2개 R/L구분없음

3 그림과 같이 왼쪽에 에어클리너 분리 우측에 배터리 분리 밑에 배터리 다이도 분리

4 우측에 배터리 분리하면 아래에 엔진미미가 보입니다

5 왼쪽에 에어클리너 분리하면 그림과 같이 보입니다

6 이 스페너는 특수공구로 공간확보가 어려운곳에 쓰기 아주 좋습니다
  헤드 부분 원하는 각도로 조정도 할수있습니다 일반 스페너로 조금돌리고 위치바꿔 돌리는
  것보다 엄청 편해요

7 짹으로 엔진 들어올릴때 냉각팬과 관습을 피하기위해 팬커버 분리하면 좋습니다
   무리하게 올리면 팬이 파손될수 있습니다

8  왼쪽 미미는 새것입니다  오른족은 폐품입니다 차이나죠
    새것은 약간 마름모 형입니다  우측은 브라켓 찢어짐 또는 파손으로 거의 사각형 입니다
    탄성을 잃어 아래로쳐저 진동흡수못하고 차체로 전달됩니다 고무도 딱딱합니다  

9 새것입니다

10 폐품입니다 비교가 되지요

11 좌/우측 폐품 미미 자체가 떨어졌습니다  

엔진과 차체사이에 통나무 얻고 시동거는거와 느낌 입니다  

교환후 진동 소음 사라졌어요 5단에서 저속으로 가다 악셀레이터 밟으면 웅~~하고 진동이 왔는데
이제는 그냥 부드럽게  나갑니다

 

출처 : 에어컨에바청소/실내크리닝/정비DIY/산행
글쓴이 : 서진크리닝 원글보기

 

예전자료 정리중...

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사진에 저장된 태그 자료를 보니 2012년 작업이네요...

아직도 기억이 납니다

벨트 안빠진게 신기할 정도로

위험한 부분 발견해 줘서 고맙다고 나머지도 수리해 달라고 하셨던 차주분 입니다

벨트가 이렇게 되었는데 운이 좋았던 차주분 입니다

뻐걱뻐걱 소리가 나던 쇼버마운트도 추가작업 하였습니다

아직도 작업에 대한 기억이 나는군요

 

안전운전 하세요

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정말 오랜만에 타이밍벨트 작업이네요

잊을만 하면 몸이 기억하는 걸 잊지 않게 하려고 찾아와 줍니다 ㅎㅎㅎ

연식 대비 주행거리가 짧지만 부품의 경화로 인하여 소음이 발생되었습니다

재사용이 어려운 부품은 새것으로 교환해 줍니다

외부벨트의 균열도 심하고 소음도 발생되는 상태이며

내부 타이밍벨트 관련 부품에서도 소음이 발생되는 상태였습니다

작업 후 다시 조용해진 엔진 작동음이 기분 좋은 드라이빙을 할 수 있게 도와주는거 같습니다

 

안전운전하세요

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에어컨 가스 누설로 에어컨가스 주입 후 덜시원해졌다고 재방문 하셨습니다

에어컨가스 누설 의심부위 안내 후 작업한 차량입니다

약 3주 후 확실하게 누설부위가 확인되었습니다

염화칼슘 등의로 부식되면 이렇게 누설흔적이 나타납니다

에어컨배관등의 부품은 누설부위가 확실하지 않다면 의심부분의 수리를 진행하는데 어려움이 있습니다

앞범버를 떼어네고 작업하는 차량이라 작업비도 많이 발생하는 차량입니다

에어컨 가스 누설로 인한 A/S는 없습니다...

도망가는 가스를 잡아올 수 없다면 차가 잘못한겁니다

 

안전운전 하세요

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관리가 안된 차량은 필터만 바꾼다고 해결되지 않습니다

필터 교환했는데 에어컨 냄세 난다고 하시면 안됩니다

대부분의 차량이 마찬가지 입니다

관리가 미흡한 상태에서 필터교환 후 그대로인 경우 추가적인 작업이 필요합니다

너무 힘들게 필터교환 해드렸는데 컴플레인 요청하시면 곤란합니다 

타업체 필터 교환 후 오셨습니다 필터교환은 얼마안된게 맞습니다

그렇지만 공조기 관리가 안되어도 너무 안되었습니다

봄인데 가을이도 있구요... 곰팡이 등의 흔적도 선명하게 보입니다...

이런 상태에서 필터만 교환하였다면 전혀 의미가 없습니다...

꼭 느낌 아는 정비소에서 시공 받으시길 권장합니다

저런 관리상태에서는 한번에 완벽하게 되는 상태는 아닙니다... 절대로...

완벽하게? ... 핸들뽑고 오디오 뽑꼬 사물함 뽑고 대시보드 뽑고 에어컨 공조기 꺼내서 설거지 하듯....

올분해하여 세척하면 새차냄세 나겠지만... 이런 관리유형의 운용자는 또 비슷하게 관리할게 보이기에 씁슬합니다...

이해못하는 분이 있어서 필요없는 내용이 많아졌습니다... 아이고 힘들어...

받아들이는 방식에 있어서 정비 또는 수리의 완벽함이 어디까지 일까요...

 

그렇지만...

고객님... 감사합니다...

 

안전운전 하세요...

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Car Automotive/자동차정비 2011-12-07 (언제적자료여???)

 

아직도 쌩쌩하게 잘 달리는 엘란트라...

 

오너분도 고집이 있으셔서 꼭 수리하고 타시는 성격이시다...

이런... 정비 과정의 사진은 없군요... 암튼 저렴하게 해결하니 고객분도 좋아하시고...

저의 기분도 좋고 그랬답니다... 히히~!!

배선 수리 후 해결되지 않자 결국은 에어플로우 센서 재생품으로 교환키로 함...

일본 미쯔비씨 제품인데 깨끗하게 수리해 놓은 재생품...

다행히 다른부분의 이상이 없어서 그나마 쉽게 해결했다는...

정비의 길은 멀고도 험하구나... 하나하나 배워가는 거죠... ㅎ

 

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Car Automotive/자동차관리 2021-08-06

평소에 차량 실내 환경 관리 한다는게 쉽지많은 않겠지만,

조금만 신경 쓴다면 그리 어려운 일도 아닐것 같다...

차량실내 불쾌한 냄새의 원인중 한가지는 가급적 차량실내에서 금연하기...

눈,비온 뒤나 여름철 습한날씨가 계속 된다면 습기는 최대한 마르도록 하기...

차량 실내 내장제에 배일수 있는 냄새의 원인들은 가급적 빨리 내려 놓기...

 기타등등 여러가지가 있을것이다...

실내 관리를 아무리 잘 해도 잊어버리는 부분은 항균필터의 관리이다...

여름철 에어컨 작동후에 바로 끄면 공조기에 습기와 먼지로 인해...

곰팡이와 세균이 자라게 되있다...

곧 이로인해 차량에 심한 냄새가 없어지지 않게되는 이유중에 하나일수도 있다...

목적지 도착 전  3~5분가량은 에어컨을 끄고 송풍만 유지시켜 주는것 만으로도

에어컨/히터 냄새 발생율을 현저히 낮출수가 있다...

공조기 내부에 습기를 말려버리는 것이다...

그러면 세균과 곰팡이가 자라는 환경을 제공해 주는것을 막게 되는 것이다...

먼지와 공해가 심한 지역에 있는 경우라면 항균필터도 자주 교환해 주는 방법도 좋다...

봄,여름철에 날리는 꽃가루와 황사먼지,,, 그리고 도로상의 오염물질과 미세먼지들은

습기가 많은곳에 쌓이게 되면 냄새를 유발하기 때문이다...

이렇게 냄새가 나는 차량은 실내크리닝이 효과 만점이다...

직물 내장재는 모두 뜯어서 세척해 버리는 것이다...

손이 닿지 않는 곳까지 구석구석 완벽하게 세척할수 있기 때문에

묵은때, 음식물 찌꺼기, 커피나 음료 흘러내려 굳은 자국 등등...

그러나... 실내크리닝을 했다고 완벽해 지는 것은 아니다... 바로 공조기...

공조기 내부에 쌓인 냄새의 원인들까지 크리닝 해주는 실내크리닝 시공점은 몇군데 못본거 같다...

블로워모터와 에바포레이터 히터코어 등에 쌓인 먼지는 제거할 방법이 없다...

직접 뜯어낼수도 있지만 배보다 배꼽이 더큰 작업이다...

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푸덕푸덕... 웬지 심상치 않아 보이는 차가 들어온다...

레조다...

 

보증수리로 헤드가스켓 교환을 했던 차량이라 하는데 다시 헤드가스켓 손상으로 운행 시 심한 부조가 있었다...

오일누유도 심하고... 초기 시동 시 배기가스에 연기가 장난이 아니었다고 한다...

어지간히 많이도 새어 나왔나 보다...

냉각수가 없어서 헤드까지 열받아서 증상이 심해졌나 보다...

다행히 오일라인에는 침투를 안한게 다행이라고 할 수 있겠다...

헤드 재생품으로 올리고...

 이건 대품으로 다시 공장 보내야 할것... 뜨거운거 버텨 주느라 고생 많았다...

휴~ 한박자 쉬고 다시 조립 시작이다...

엔진룸 모양이 약간... 일하는데 쉽지가 않은 차량이다...

배기매니폴드를 떼고 했으면 더 편했을걸 하는 생각이다... ㅎㅎㅎ

정비 일 배우기 전 내 레조도 수리 받은 기억이 있는데... 내 헤드는 변형이 안되서 아직까지는 괜찮은 거겠지...?

열에 너무 약한 레조 LPG 엔진...  

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