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제동시 떨림이 심한 차량의 브레이크 상태입니다

패드의 상태 또한 좌측과 우측의 마모상태가 다릅니다

브레이크 과열로 인한 디스크의 손상은 브레이크트러블이 발생될 가능성이 아주 큽니다

연마 등의 가공 및 재사용을 절대 권장하지 않습니다

고착증상이 조금이라도 발생된 경우의 부품은 교환이 정답입니다

수리품의 사용으로 비용을 절감할 수 있지만 중요부품은 신품사용을 권장합니다

완성되었습니다

 

고품의 상태를 잠깐 보도록 하겠습니다

고착의 원인이 가장 크지만 과열로 인하여 표면손상이 심하다는게 육안으로 쉽게 확인이 됩니다

브레이크 디스크 표면에 미세하게 점박이 같은 무늬가 보인다면 브레이크의 과열의 원인이 있었을겁니다

또한 고속주행중 제동시 떨림의 증상이 있을수 있습니다

 

다른 차량입니다

이 차량은 뒤 켈리퍼 피스톤에서 브레이크액이 누설되는 증상이 있습니다

산성성분의 브레이크액의 누설로 패드부품의 부식이 확인되었습니다

안전상의 이유로 교환이 정답입니다

 

브레이크 시스템은 자신의 안전과 더불어 타인의 안전까지 지켜줄 수 있는 부분입니다

약간의 이상증상을 느꼈다면 주저하지 않고 점검후 운행하여야 겠습니다

자동차의 브레이크 절대 타협이 필요없는 정비항목이라고 보시변 됩니다

편안한 자동차 생활을 위해서 점검받으러 정비소에 자주 방문하시길 바랍니다

안전운전 하세요

 

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쉬지 않고 열심히 달리는 차량입니다

연식 대비 주행거리가 상당히 많습니다

배터리도 충전저장 능력이 저조한 상태입니다

타이어는 안쪽의 과다마모

브레이크 패드의 과다마모

조금만 늦었어도...

앞 뒤 모두 알뜰하게 마모되었습니다

타이밍이라는게 이런걸 이야기 하는거 같습니다...

오염이 심한 오토밋션오일도 깨끗하게 교환합니다

충전능력이 저하된 배터리도 교환합니다

레이 업무용 차량의 소모품 정비였습니다

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브레이크패드 관리불량으로 디스크까지 손상되었습니다

일부 차량의 경우 브레이크패드 마모상태를 알리는 인디게이터가 없는 타입이 있으니 점검을 자주 하여야 합니다

소음문제로 인하여 제작사 부품을 사용을 권장하는 차량입니다

제동력도 좋아지고 소음도 없어졌습니다

안전운전 하세요

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스포티지R 차량입니다

배터리 전압 및 스타터모터 상태는 양호하지만 시동이 걸리지 않습니다

진단기상의 고장코드가 없어서 연료펌프 강제구동 모드를 작동시켜 보았습니다

연료가 공급되지 않는 고장입니다

연료공급장치를 확인하기 위해 뒷좌석 시트를 분해합니다

연료탱크 부분의 연료펌프 작동전원 이상유무 확인 후 연료펌프 교환을 합니다

교체작업 완료 후 연료라인 공기빼기 기능을 실행하여 시동전 준비작업 진행합니다

시험주행 및 문제점 등의 추가 점검 요청으로 하부 정비 및 소모품정비 진행합니다

서행중 브레이크 제동시 덜컥거리는 소리와 함께 핸들이 요동치는 증상이 발생되어 점검하니

로워컨트롤암 부싱이 균열단계를 벗어나 이탈될 정도로 손상되어 있습니다

전방 서스펜션 장치 중 문제있는 부분은 로워암과 스테빌라이저 링크 두가지 부분을 교체하였습니다

문제의 이상부위입니다

사진상으로는 보이지 않지만 로워암 부분의 볼조인트 부분도 유격이 있어 양쪽 모두 교환하였습니다

소모품 모두 추가작업 진행하였습니다

브레이크액 수분 유입상태 주의수준이어서 교환합니다

오토밋션오일 또한 오염 발견으로 교환합니다

캐빈필터 또한 오래동안 관리하지 않으셨습니다

내리막길 주행중 브레이크 제동시 소음문제는 후륜 브레이크 시스템 이상으로 긁히는 소리발생의 원인이 육안으로 보여집니다

브레이크디스크로터의 녹변형 상태가 심각한 수준입니다

전기장치의 고장은 예상할 수 없어 이상증상이 발생해야 수리가 가능하지만

육안상으로 발견될 수 있는 수리항목은 주기적으로 정비소 방문 및 점검으로 관리받으면 좋겠습니다

예방정비 잘 챙겨서 안전운전 하세요

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하중이 많이 나가는 차량의 무리한 고속운행 또는 올바르지 못한 운전습관으로 인하여 발생되는 문제점 등이 몇가지 있습니다

제동시 브레이크 떨림...

브레이크 사용의 옳고 그른 사용방법을 설명하기란 쉽지 않죠

차량의 사용자에게 성격을 바꿔라는 표현이 더 정확할 수 있습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ

그렇지 않다면 따라오는 변수는 모두 사용자가 감당해야 하는 부분입니다...

제차 강조하지만 열받은 디스크는 연마후 떨림의 재발생 확률이 아주 높습니다

비용을 줄이고자 떨림을 수리하는 작업이 디스크로터 연마 입니다

비 제동시 떨림 발생의 원인은 휠밸런스 조정과 함께 확실한 마무리는 휠얼라이먼트 점검 및 조정입니다

심각한 수지는 아니지만 저정도라면 고속주행 중 떨림현상이 발생할 수 있는 수치라고 생각되어 집니다

무리한 운행으로 후륜 및 전륜 모두 문제가 있었던 차량...

수치 수정 및 시험주행 후 정상상태로 복원되었습니다

자동차의 소모품 수명을 늘리기 위해 무리한 운행을 자제해야 하며

자동차를 아끼는 마음가짐을 가지고 여유있는 운전자세를 가져야 겠습니다

이런말이 필요없으신 분들은 정비업 종사자에게는 매우 감사하겠습니다 꾸벅

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올뉴 K7 차량입니다

차량에서 갑자기 이상한 소리가 나기 시작한다 하십니다

점검결과 후 브레이크패드의 과다마모로 인하여 브레이크 디스크가 마모되면서 발생한 소리입니다

브레이크 디스크까지 교환하는게 좋겠지만 사정상 브레이크 패드만 교환하였습니다

 

LF 소나타 차량입니다

마찬가지로 소음발생의 원인이 브레이크패드 마모로 인한 인디게이터 간섭입니다

브레이크 패드 교환으로 소음의 원인을 해결하였습니다

문제가 발생되기 전 미리미리 점검받는다면 추가적인 정비가 발생되지 않겠죠

 

그렌져 IG 차량입니다

브레이크 패드 마모과다 및 과열로 인하여 패드 마찰부위가 금이 갈 정도입니다...

깔끔하지는 않지만 브레이크디스크는 작업을 미루고 패드만 교환해 달라 하네요...

 

브레이크 디스크의 부식으로 인한 변형이 심한 상태입니다

이런 경우에는 주행중에도 소음이 발생할 수 있습니다

사진상으로만 봐도 브레이크가 상당히 많이 밀릴수 있다는게 느껴질 정도입니다

나의 안전과 상대방의 안전까지 생각한다면 보고 그냥 지나칠 수 없을정도입니다

 

다음은 아반떼 MD 입니다

이 차량도 녹발생으로 부식이 많은 상태인데 떨림의 이유로 디스크 연마 작업을 진행하였습니다

상태에 따라 다르겠지만 연마로 해결할 수 있을정도의 상태라면 연마로 소음발생 및 떨림을 해결할 수 있습니다

디스크연마 장비에 체결하여 천천히 느린속도로 연마를 진행합니다

매끄럽게 원상복귀 되는 브레이크 디스크의 상태입니다

 

브레이크 디스크가 녹발생 및 마모과다로 변형이 심해지고

브레이크 패드까지 마모가 과다하게 진행되었다면 제동시 트러블이 생길수 있습니다

브레이크 시스템은 자동차의 가장 중요한 제동장치 입니다

 

기준치 이상의 마모상태 또는 변형이나 녹발생 등의 증상이 발견되면 타협이 불허한 수리입니다

코란도스포츠 차량입니다...

브레이크 제동시 증상이 바로 느껴졌을 텐데 브레이크 패드 교환시기를 한참을 놓쳐서

추가적인 수리비가 발생되었습니다

브레이크 시스템은 주행보다 더 중요한 부분이니 주기적인 점검도 중요하고 관리 또한 중요하겠습니다

브레이크 계통에 과한 열이 발생하지 않도록 해야합니다

급제동 및 거리가 긴 내리막길 운행 시 서행 또는 엔진브레이크 등을 사용하여 열발생을 최소화 해야 합니다

열이 많이 발생하도록 운행하면 브레이크 장치가 열에 의해 수명이 짧아질 수 있습니다

자동세차장 진입 시 충분히 식혀두고 진입해야 하며

가장 관리가 힘든부분이 비오는 날 장시간 옥외 주차입니다

 

그보다 먼저 문제가 발생되기 전에 일정기간 운행 후

주기적으로 정비소 방문 점검을 받는것이 최선이라 할 수 있겠습니다

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브레이크...

달리는 것보다 더 중요한 것은 안전하게 멈추는 것입니다

부드럽게 또는 강하게 그리고 정확한 위치에서 원하는 만큼의 제동력을 얻는 것이 브레이크의 관리입니다

그러기 전에 내가 운전하고 있는 자동차의 브레이크 성능을 어느정도 이해하고,

여기에 더해 도로의 상황을 이해하여야 좋은 결과를 얻을 수 있겠죠...

 

쉽게 말해서 그냥 운전만 하는 스타일 이라면 자주 점검하는 습관을 가져야 겠습니다...

평소보다 브레이크의 반응이 느리다는 느낌으로 오셨습니다...

살펴보니 브레이크시스템 네곳 모두 문제가 발견되었습니다...

타협을 불허하는 부분이라 바로 수리에 들어가야 합니다.

이분은 정말 천운이라고 생각합니다...

갑자기 바늘구멍처럼 터지기라도 했다면 섬뜩할 정도로 상상하기 싫은 상황이 생겼을거 같네요...

추가적인 문제까지 수리해 주셔서 감사하지만,,,

브레이크 호스가 이지경까지 되도록 점검받지 못하셧다니...

저도 귀신이 아니기에 언제 어디가 어떻게 고장날지는 모르는 부분에 대해서는 말할 수 없지만...

운전자의 안전을 가장 최우선으로 하여 정확하고 확실한 점검만큼은 그 이상의 안전을 보장할 수 없겠죠...

 

운전하는 운전자의 주의력도 중요하지만 내차량의 상태를 어느정도 이해할 수 없다 생각되시면

무조건 주기적으로 점검을 시행하여야 하는 습관을 가지는게 중요하다 생각됩니다

 

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자동차는 잘 나가는 것도 중요하지만 잘 멈추는 것도 아주 중요합니다

 

얼마나 안전하게 얼마나 부드럽게 멈추는지도 중요한 부분이기도 하지만

 

위급상황때 브레이크 작동시 차량이 한쪽으로 쏠린다던가,

 

브레이크 시스템 이상으로 제동거리의 증가현상이 발생되면 자신 또은 타인의 안전까지 위협할 수 있습니다

 

브레이크 시스템의 관리 불량 상태에 대해 알아보도록 하겠습니다...

 

 

얼마전부터 소리가 나셨다는데 무시하고 운행하시다,

 

다른 소리가 나서 그제서야 걱정이 되셔서 입고 하셨습니다

다른 설명은 안하도록 하겠습니다... 사진이 말해 주죠...

 

브레이크 패드가 과다마모 되어 디스크까지 고장나는 증상이 발생되었습니다...

 

 

다음은 디스크 연마 요청하러 오셨어요...

 

자세히 보니 이 차량에 맞는 패드를 비교해 보니 패드 면적이 작은 패드가 장착되어 있습니다...

브레이크 패드 용량이 작아 많이 밀렸을 거라 생각되네요...

우와~! 타공디스크~? 그러나 좌우 패턴이 달라요... 이것또한 무시하고 연마만 요청하십니다... ㅠ,.ㅠ

 

다음은 브레이크 떨림으로 아주 큰 불편을 말씀하시네요...

브레이크 패드 상태도 나쁩니다...

패드교환과 병행하여 브레이크 디스크 연마를 진행해 보도록 하였는데

사진상으로도 디스크 변형이 너무 심하다는것을 알 수 있네요...

브레이크 부분의 정비를 하면 운전자의 운전 스타일까지 확인이 가능할 정도 입니다...

위 사진처럼 무리하게 브레이크를 작동 시킨 후 그대로 멈춰서 있는 상태에 발생하는 디스크의 자국입니다...

열받은 디스크를 브레이크 패드가 덮고 있으면 다른부분과 다르게 빠르게 식지 않아 변형이 생기게 됩니다...

 

내 차를 아낀다면 도로의 상황을 한박자 미리 알고 운전하는 습관도 중요합니다

내리막길 운행 시 엔진브레이크 사용으로 브레이크시스템의 고장을 예방할 수 있습니다

기타 브레이크 시스템 고장 예방을 위한 방법이 떠오르면 다른 포스팅으로 내용을 다뤄보도록 할게요...

 

다음... 으~ 소리가 나기 시작했는데... 바빠서 이제야 오셨어요~~~ 더이상 할 말이 없네요... ㅎㅎㅎ

그리고... 요즘들에 브레이크가 예전같지 않다고... 사진만 봐도 아시겠죠???

주기적으로 교환하는 엔진오일 교환시기만 잘 맞춰준다면 정비사가 문제점을 찾아 잘 손봐준답니다

뭐... 정비소 스타일마다 다르겠지만요...

필수 소모품보다 더 중요한 부분은 브레이크와 타이어 입니다...

조금이라도 이상이 발견되었다면 바로 수리를 해야 합니다...

주머니 사정이 곤란하다면,,,

미뤄도 될 소모품들은 한타임 미룰 수 있는것은 미루고

브레이크 타이어 부분은 바로바로 수리 하여야 겠습니다

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브레이크...
자동차에게 있어서 아주 중요한 부분입니다...
조금만 문제가 발생해도 즉시 수리가 필요한 부분이며, 타협이 있어서는 안되는 부분입니다...
다른 부분은 사후정비가 가능하다 생각되지만,
타이어와 브레이크 부분은 안전에 직결되는 부분이기 때문에 문제 발견 즉시,
이상징후가 느껴지는 즉시 수리를 하고 운행하여야 하겠습니다...

 

급제동시 평소 들리지 않았던 소음과 함께 밀리는 증상으로 오셨네요...

우와~ 달리 표현하지 않겠습니다...

후륜브레이크 상태 또한 아주 상태가 휘험해 보일정도 입니다...

브레이크 페달을 아주 세게 밟는 등 이상징후가 느껴졌을 텐데
위급한 상황이 발생되지 않아서 다행이라는 생각이 드네요
급제동시 쏠림증상 또는 떨림 및 제동거리 증가 등 브레이크 제동 질감이 좋지 않았을텐데 말이죠...

다음차량은 르노삼성 차량입니다
브레이크... 일부 차종에는 점검핀이없는 차종들이 있죠...

이상한 소리가 들리기 시작해야 브레이크에 문제가 생겼다는 것을 알수 있는 몇 안되는 차종중 하나입니다...

브레이크 패드의 편마모 증상 또한 아주 심하게 발생되는 차종이라
겉보기 점검만으로는 점검 및 정비시기를 놓히는 사례가 빈번히 발생되는 차종입니다

디스크의 조기 마모 및 브레이크소음 또한 다발생으로 관리가 나름 필요한 차종이기도 합니다...

관리시기가 늦어지게 된다면 고액의 정비비가 소요됩니다...
브레이크는 단순한 육안점검 말고, 비용을 지불하고서라도 탈부착 점검이 필요한 부분이라고 할 수 있습니다
그러나, 우리나라 정비문화는 아직까지 아쉬운 부분이 많이 있죠... 이부분에 대해서는 상당히 씁쓸하네요......

 

다음차량 볼까요...
오랜만에 차량운행 하시는데 이상하다고 하시네요...
그냥 사진으로 설명합니다...

브레이크 페달에 힘을 많이 줘도 앞차 뒤꽁무니와 가까워 지는게 느껴지나요...???!!!

다은차량도 비슷합니다...
패드가 비정상 적으로 마모되었네요...

역시 관리소홀 입니다...
차량을 아주 조금 타는데 관리가 무슨 필요가 있나 하시는 분들이 많습니다...

부품의 특성을 조금 이해하면 어떻게 관리해야 하는지를 약간이나마 이해할수 있습니다...
주행거리가 많은 분들은 제동시 브레이크 계통에 많은 열이 발생하지 않도록 해야하고,
차량 이용이 적은 분들은 습기에 취약한 브레이크 부품의 보호가 중요하겠습니다...

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