...쉿!! 무슨소리지??

하중이 많이 나가는 차량의 무리한 고속운행 또는 올바르지 못한 운전습관으로 인하여 발생되는 문제점 등이 몇가지 있습니다

제동시 브레이크 떨림...

브레이크 사용의 옳고 그른 사용방법을 설명하기란 쉽지 않죠

차량의 사용자에게 성격을 바꿔라는 표현이 더 정확할 수 있습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ

그렇지 않다면 따라오는 변수는 모두 사용자가 감당해야 하는 부분입니다...

제차 강조하지만 열받은 디스크는 연마후 떨림의 재발생 확률이 아주 높습니다

비용을 줄이고자 떨림을 수리하는 작업이 디스크로터 연마 입니다

비 제동시 떨림 발생의 원인은 휠밸런스 조정과 함께 확실한 마무리는 휠얼라이먼트 점검 및 조정입니다

심각한 수지는 아니지만 저정도라면 고속주행 중 떨림현상이 발생할 수 있는 수치라고 생각되어 집니다

무리한 운행으로 후륜 및 전륜 모두 문제가 있었던 차량...

수치 수정 및 시험주행 후 정상상태로 복원되었습니다

​

자동차의 소모품 수명을 늘리기 위해 무리한 운행을 자제해야 하며

자동차를 아끼는 마음가짐을 가지고 여유있는 운전자세를 가져야 겠습니다

이런말이 필요없으신 분들은 정비업 종사자에게는 매우 감사하겠습니다 꾸벅

제네시스 g80 차량입니다

주행중 소음으로 불편함을 호소하십니다

타이어 상태를 볼까요...

후륜 타이어의 내부 안쪽 숄더부가 마모 과다로 인해 위험수준입니다

얼라이먼트가 변형되었다는 것인데 타이어 및 휠을 상태를 점검해 보니 강한 충격으로 의심되어 집니다

전면부는 문제가 없어 보입니다

주행거리는 7만키로 정도 입니다...

상태가 좋지 않은 타이어는 교환후 추가작업을 진행해야 하겠습니다

편마모로 인하여 마모한계선 이하로 마모가 진행되어 사용할 수 없는 상태가 되어 있습니다

타이어 교환 후 얼라이먼트를 위해 초기갑 리딩을 합니다

강한 충격으로 의심되는 부분에 수치가 예상대로 나쁘게 보여집니다

틀어진 얼라이먼트 수치를 바로잡아 줍니다...

주행중 노면 불량으로 인한 충격 (도로불량 및 포트홀 등) 또는 주차시 경계성 충돌 및 올라타기

과속방지턱 과속으로 통과 시 얼라이먼트는 틀어질 수 있습니다

또한 장시간 운행 시 얼라이먼트는 미세하게 변형될 수 있으니 주기적으로 관리하지 않으면 타이어 수명단축 및

하체 부품의 수명이 짧아지는 원인이 될 수 있습니다

자동차 타이어의 변형으로 소음이 발생되는 사례에 대해서 알아보겠습니다

아반떼 차량입니다

타이어의 상태를 확인해 볼게요

후륜타이어의 상태입니다 울퉁불퉁하게 변형이 되어 있는 상태입니다

업무용 차량이라 트렁크에 장시간 많은 짐을 싣고있는데다

주기적으로 공기압점검을 하지 않아 발생된 문제라고 생각됩니다

다음차량은 제네시스 G80 차량입니다

타이어의 마모 과다 및 편마로증상이 있습니다

타이어의 안쪽 트레드웨어가 마모한계선 이상으로 마모되어 사이드월과 숄더부분의 상태가 위험수준이네요

타이어 교환 후 휠얼라이먼트 조정의 과정을 진행합니다

변형되어 있는 수치를 바로 잡아 줍니다

또 다른 차량입니다...

시끄러워서 못타겠다고 점검을 요청하십니다

타이어 상태를 보니 설명 안해도 구별이 되시리라 생각됩니다...

휠얼라이먼트 정렬 불량으로 타이어의 변형이 원인입니다

역시 타이어 교환 후 얼라이먼트 작업을 진행합니다

사진상의 수치를 봐도 왼쪽타이어의 변형이 심했던 이유를 알 수 있습니다

타이어를 오래 사용할 수 있는 방법은 비용이 들더라도 주기적으로 휠얼라이먼트를 점검해야 하겠습니다

그리고, 주기적으로 공기압 점검을 하여 타이어의 변형을 방지할수 있습니다

무엇보다 중요한것은 급출발 급제동 급회전 등 무리한 운행을 하지 말아야 겠죠

자동차의 타이어는 브레이크 만큼이나 중요한 부분입니다

차량을 나가게 해주고 방향도 바꿔주고 멈추게도 하는

부품중에 바닥에 직접 닿는 부품으로 아주 중요한 부품입니다

그러기에 관리도 아주 중요하게 해야합니다

타이어의 관리 불량에 대해 몇가지 사례들을 보도록 할게요...

타이어의 가장자리가 심하게 마모되어 내부 조직이 들어나 있습니다

가장 많은 힘을 받는 부분으로 타이어의 가장 중요한 부분입니다

이 부분을 숄더라고 하는데 하중의 지지력이 가장 많은 곳이라 관리가 불량하면 가장 먼저 마모가 진행됩니다

점검해 보니 무리한 운행으로 차륜정렬이 불량함을 확인할 수 있습니다

빗길 운행 후 차량의 떨림증상으로 오셨습니다...

포트홀 등의 노면 불량으로 인해 강한 충격을 받아 내부 조직이 손상되어 나타나는 증상입니다

뒤바퀴인데도 운전자께서 증상을 인지하여 바로 오셨네요... 터지지 않은게 정말 다행이라 생각됩니다

역시 떨림증상으로 방문하셨는데 타이어의 변형이 심각합니다

이 차량의 경우에는 공기압 과다로 인하여 내부 조직의 스트레스가 원인이 되었습니다

고속도로 운행하여 오셨는데 파열사고로 이어지지 않아 정말 다행으로 생각됩니다

타이어의 관리...

전혀 어렵지 않아요

자주 점검받는게 최선입니다

최소한 일주일에 한번 육안점검 하고 추가로 바퀴부분을 발로 밀어보는 등의 점검으로 이상유무를 확인할 수 있습니다

두세달에 한번 공기압 점검 받으러 갈겸 가까운 정비소에 필히 점검받고 운행하시기를 권장합니다