...쉿!! 무슨소리지??

현대 i30 PD 2017년식 가솔린 1.4 터보 차량입니다

지난 8월 하순 즈음 5만KM를 넘었습니다

그리고 정비시기가 되었다는 메세지가 계속 올라오는게 신경쓰여서

정비주기 도달 전에 필요한 정비를 하요록 하였습니다

정비주기 리셋 후 주행거리는 남았는데 설정한 기간이 5개월이라 30일 남았을때부터 경고메세지가 올라오는데

정비시기 지남 메시지를 보기 전에는 꼭 조치를 해줘야 마음이 편해지기 때문에 마침 시간이 남아서 몸을 움직여 봅니다

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개인적으로 터보차량이라 정비주기는 주행거리 5,000km 이내 또는 주행거리가 도달하지 않았을 경우 5개월 입니다

3~4천km 이내일 경우 최대 6개월... 6개월을 넘기지 않고, 5천키로를 넘기지 않는 조건의 관리주기 입니다

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엔진오일을 배출시켜 봅니다

45900km 때 교환후 4300km 정도 사용한 엔진오일의 상태...

저번 포스팅때 처럼 심하지는 않지만 오일이 상당히 그을려 있음이 확인되네요...

저번에는 단순교체만 해주었던 터라 이번에는 오랜시간 자유낙하 시간을 주어 배출해 주었습니다

개인적으로 에어샤워나 플러싱은 혐오스러워서 역시 엔진을 꺼내 뒤집을수 없으니

차체에 문제가 없을정도로 기울일 수 있는한 최대의 각도로 흔들어서 ㅎㅎㅎ

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오일을 선택해야 할 시간입니다

어떤 오일을 써볼까 하다가 사용해 보지 않은 오일을 사용해 보도록 하였습니다

최근 쉐보레 쌍용에 공급되어지는 오일캔의 제조사는 에쓰오일 (통디자인참고)

같은 디자인 이지만 제조사가 SK루브리컨츠 라면 SK 통에 담겨져 유통이 됩니다

현대차에 많이 공급되는 GS 통디자인이 없어서 아쉽네요 ㅋㅋㅋ

쉐보레 0W20은 앞전에 사용해 봤던 지크제로와 같은 등급이라

이번에는 느낌이 가장 좋았던 0W30 오일을 사용해 보도록 하였습니다

그렇지만 제조회사를 바꿔보도록 하였습니다 ㅎㅎㅎ

저번에 코팅제 등의 엔진오일 첨가제도 넣어주지 않아서 이번에는 넣어주기로 하였습니다

 고민 후 주입하는 엔진오일 입니다

현대차에 쌍용엔진오일을????? 쌍용차에 들어가는 엔진오일을!!!!!

엔진오일의 등급을 보면 에쓰오일 수 이상의 등급 또는 에쓰오일 세븐 정도의 등급이라 생각하시면 됩니다

(물어보진 않아서 소비자가격의 판매단가로 추측한 정보임을 알려드립니다 ㅎㅎㅎ)

4,800km 부터 또는 4개월 이후부터 메시지가 올라오도록 서비스시기알림을 수정했습니다

다음번에는 메시지 보이면 바로 작업해 주기로 했기 때문입니다 ㅎㅎㅎ

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다음날?

엔진오일 때문인건가? 코팅제 때문인건가??

발가락에 힘이 들 들어가지는 않았을거고... ㅋㅋㅋ

연비가 1km이상 올랐다는게 느껴질 정도의 수치입니다

연비야 초반 느낌일수 있으니 더 지켜봐야 할거 같습니다

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다음날... 버리지 않았던 엔진오일 필터를 역시타 분해해 보았습니다

추가적인 쇳가루가 발생하지 않도록 힘은 많이 들어가도 접합부분을 뜯어서 분해해 보았습니다

 미세한 쇳가루가 오일필터 외부에 붙혀놓은 자석위치에 모여있는 모습...

쇳가루... 언제까지 나올거냐...ㅎㅎㅎ

15,000km 전보다는 줄어든 정도지만 안나올 수는 없겠다는 생각입니다

완벽한 기계라는건 없고... 기계덩어리다 보니... 기계덩어리라고 해서 미안...

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다다음날...

발가락이 이상한건가???

출발부터 스포츠 모드로 퇴근길...

날씨가 선선해지는 시기라서 그런건가???

내차에 맞는 엔진오일이 에쓰오일 이라는 건가???

몇일만에 쉽게 단정지을수 없으니 오랜시간을 두고 지켜보도록 하겠습니다...

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약 4주 후...

5만키로까지 크리닝 해줘야 할 부분을 한번도 건드리지 않은 상태...

50,000km 기념으로다 흡기라인 크리닝을 해주기로 했습니다

GDI 엔진 특성상 주기적인 클리닝 작업이 필요한 차량인데 귀차니즘의 압박으로 한번도 신경써주지 못한 부분...

그나마 엔진오일을 자주 교체해 줘서 이상없겠지 라는 생각으로 5만키로까지 방치했네요... ㅋㅋㅋ

탈착 후 예상대로 심각하게 오염된 엔진오일을 오랫동안 방치하지 않은게 다행스러울 정도로

떡진 카본이 1도 쌓여있지 않고 문제 될만한 성분이 전혀 없다는게 보여질 정도입니다...

블로바이 가스의 성분이 깨끗한 상태로 순환이 되면 카본때가 굳어 침착되지 않기 때문이라 생각되어 집니다

그래도 저정도의 상태가 발견된 이상 장비를 걸어 크리닝 해 주기로 하였습니다

흡기벨브까지 크리닝 할 수 있는 약품을 사용하여 깨끗하게 말이죠

카본때가 약품에 반응해서 바로바로 씻겨 내려가네요 ㅎㅎㅎ

기분좋아라~ ㅋㅋㅋ

주변에 호스가 많아 작업시 촬영이 힘들어 카본때 없어지는 모습을 포착하지 못했습니다...

어떤 기분이랄까...

다른차량으로 비교를 하자면

약식으로 부분 크리닝한 사진이기는 한데 요런게 요렇게 된 느낌이랄까요 ㅎㅎㅎ

흡기크리닝에 사용한 약품입니다

디젤용이기는 한데 터보크리너 약간 그리고 흡기라인 크리닝약품과 분사식 흡기크리닝 장비입니다

마무리 조립 후 완성...

당분간 엔진오일 관리만 해주면 별다른 소모품 관리는 하지 않아도 될거같다는 생각입니다.ㅎㅎㅎ

오랜만에 내 장난감에게 신경써 주었더니 급 피곤해 지네요 ㅋㅋㅋ

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자동차의 주기적인 소모품 관리와 크리닝 등의 작업은 차량 컨디션 유지 및 성능에 큰 영향을 줍니다

내차를 사랑한다면 아낌없이 정성을 쏟아준다면 보답은 몸으로 느낄 수 있을거 같습니다

안전운전 하세요~ ^^*