와우~
노력하니 글쓰기가 자주 이루어 지는거 같아요...
퇴근 후 저녁식사 하고 잠들기 전에 최소한 2~3일에 글 하나 이상 올리고 잠들기로 노력한게 몇달째인데...
신경쓰지 않으면 이렇게 되지 않을텐데 말이죠... 작으나마 정비지식을 나누고자 또다시 찾아왔습니다...
아직까지는 유튜브 같은 미디어까지 접근해 보고 싶지는 않아요... 조심스로운건가... 암튼...
엔진경고등 점등으로 확인해 보니 흡기라인 문제로 발생된 코란도 스포츠 차량입니다...
합성유로 5~7천km 이내에 오일관리 하며 관리하였던 차량이지만
흡기라인 트러블은 15만km 이내에 손봐야 할거 같다는 생각이 듭니다...
EGR 벨브로부터 넘어오는 배기가스의 카본들이 상당히 많이 퇴적되어 있습니다...
그로인해 관련부품들이 제기능으로 작동하지 못하고 고장증상을 보였습니다
문제있는 부품들을 하나하나 분해하여 확인부터 합니다...
디젤차량의 경우 가솔린 차량과는 조금 복잡한 구조를 가지고 있어서 정비시 탈부착 하는 부품들이 많습니다...
정비시에도 탈부착을 하여야 좀 더 깔끔하고 정확한 정비가 이루어질 수 있답니다...
탈부착 후 클리닝을 원활하게 할수 있죠...
클리닝이 도저히 불가할 정도로 쌓여있는 EGR 파이프는 새것으로 주문합니다... 최적물이 상당하네요...
흡기매니폴드 전단의 연결부입니다... 살짝만 긁어도 건더기가 상당히 많이 긁어지는 수준입니다...
저것들을 열심히 긁어내기 위해 준비합니다...
주문한 이녀석도 도착했네요... 흔히 (대가리)몸체 부분만 빠지면 작업이 원활합니다...
고객에게 추가비용이 왜 나왔는지 설명하기도 어려운 부분이기도 합니다...
잘빠져 주어서 추가비용 언급한것에 대해 마음편히 나머지 작업 진행할 수 있겠네요...
더 열심히 더 깨끗하게 오더받은 작업을 해 드리기로 합니다...
눈에 보이는 부분만큼은 깨끗하게 작업해 드립니다...
나머지공부는 숟가락으로 퍼먹어야 재맛입니다...
어우~~~ 으~~~~ 보이시나요~~~???
파이프 굵기의 차이로 퇴적량의 수준을 볼 수 있습니다...
경고등이 안들어 올 수 없을 정도라는것을 알거 같아요...
출력증가 소음감소 주행성능 향상 등... 매일아침 기분이 달라져~~~ 까지는 맞지도 아닐수도 있지만... ㅎㅎㅎ
와우~ 손가락이 다 아픕니다...
코란도 스포츠 외의 기타 차량에서도 비슷한 증상이 많아 흡기라인 클리닝 또는 배기측의 매연저감장치 클리닝이 상당히 많이 정비되어지고 있습니다...
주행환경에 따라 다르겠지만 주기적으로 소모성으로 점점 및 정비작업을 시행하여 차량 컨디션 및 배출가스를 줄이기 위해 좀더 신경써야 하는 부분이기도 합니다... 우리가 마시는 공기는 소중하지깐요...
