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시내주행 위주로 운행하는 차량입니다

주 사용영역에서 잦은 반복 작동으로 인하여 부품의 조기 마모가 발생되었습니다

엔진오일 교환주기 초과되어 교환작업 진행하였습니다

오토밋션 오일 또한 초과운행하여 교환합니다

 

시내주행 차량이라 밋션오일의 상태가 너무 불량합니다

엔진경고등 점등의 원인이 되었던 스로틀 컨트롤 벨브 어셈블리 입니다

 

플라스틱으로 만들어진 내부 기어가 마모되면 자주 사용하는 부분의 기어 이가 망가져 오작동을 일으키게 됩니다

문제 발생 부품의 교체 후 정상작동 확인 및 엔진경고등의 초기화로 작업마무리 합니다

디젤차량 스로틀바디 작동환경의 경우 열려야 할때 열어주고 닫아주어야 할때 닫혀야 정확한 제어가 이루어 질 수 있습니다

안전운전 하세요

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티볼리 디젤 차량입니다

냉각수(부동액)가 자꾸 없어지는 증상이 확인되어 수리합니다

부동액이 흐른 자국이 마르면 사진처럼 하얗게 흔적이 생깁니다

위치를 보니 작업하기 아주 까다로운 부분에서 누수가 발견되었습니다

수리를 하기 위해 가리고 있는 부품들을 모드 탈거하여야 작업이 진행되는 위치입니다

배기관련 부품도 들어내어도 수리가 불가하여 추가적인 부분의 탈거가 필요해 보입니다

탈거한 배기메니폴드

매연저감장치도 탈거를 해야 분해가 되는 구조입니다

가리고 있는 파이프도 탈거를 해야 빠지는 구조입니다...

아직 끝이 안났어요...

흡기라인도 걷어내야 합니다...

탈거중에 발견한 흡기라인의 카본 퇴적물들입니다...

크리닝이 필요해보입니다

어마어마하게 쌓여있네요...

크리닝 작업을 하지 않을수 없을 정도입니다

문제가 생기면 탈부착 부품들이 많아지게 되니 추가적인 비용도 상당히 많을 수 있을거 같네요

냉각수의 누수로 인하여 추가적으로 탈거해야 하는 부품의 문제도 발견되어 수리한 사례입니다

부동액 누수가 그나마 빨리 발견되어 엔진문제는 발생되지 않아 다행이라 생각됩니다

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