...쉿!! 무슨소리지??

세월이 너무 많이 흘렀는지 이제는 D엔진 정비작업 기회도 많이 줄어들고 있습니다

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산타페SM 트라제XG 투싼 뉴스포티지 등의 차량에서 사용된 디젤엔진 입니다

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수리비용이 어느정도 예상치를 넘어서면 차주께서는 바로 폐차하신다고 까지 하시니

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완벽한 수리보다는 생명을 어느정도 연장하는 기준에서 타협을 하는 사례가 대부분 입니다

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그럼 고장수리를 살펴보도록 하겠습니다

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시동이 걸리지 않는 차량입니다

그리고 기름타는 냄새도 나는 상태였습니다

살펴보겠습니다

인젝터 부분에서 연료가 새고 있습니다

예열플러그도 한번도 정비하지 않아서 녹발생이 상당하네요...

이부분은 건드리지 않기로 했습니다...

연료누설일 발생되었던 4번 인젝터만 교환을 합니다

인젝터가 1번 다르고 2, 3번 다르고, 문제 발생되었던 것 까지 4개가 모두 리빌드 제품으로 제각각 입니다...

차주의 개인적인 이유도 있겠지만 이런경우 엔진부조 등의 트러블에 대해서는 논하지 않는게 좋겠죠...

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다음 차량입니다...

인젝터 검사장비를 못찾아서 급한대로 도구를 만들어 검사중입니다...

연료를 쏘지 않고 리턴라인으로 바로 나오는 증상이 보입니다

2번 인젝터의 불량으로 연료가 분사되지 않아 심한 진동 및 출력부족 등의 문제가 발생된 차량입니다

이 차량의 경우 4개의 인젝터 모두 교환하였습니다

연료라인 공기빼기 작업 후 시동...

주변상태 육안점검 후 마무리 조립단계를 진행합니다

엔진회전수가 부드럽게 올라가고 엔진소리 또한 부드러워 졌습니다

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그리고 한참 후...

타이밍벨트가 끊어진 차량이 입고되었습니다

차량을 더 운행해야 할 이유가 있어서 배출가스 후처리장치인 매연저감장치를 장착한 차량입니다

어쩔수 없이 수리해서 운행해야 하는 상황이라 생명을 불어넣기로 하였습니다

고속주행중 타이밍벨트가 끊어지면서 로커암이 모두 부러졌습니다

캠샤프트도 충격을 받아 회전이 부드럽지 않은 상태입니다

타이밍 벨트 시스템의 주기적인 관리의 중요성을 알수 있습니다

엔진오일 관리를 잘 한 차량인듯 엔진 내부는 너무 깨끗해 보입니다

작업해야 하는 부분의 부품을 가지런히 정리해 놓고 차주분에게 안내하기 위해 예쁘게 사진을 남겨두었습니다

부분조립 후 가동시험 및 공회전시 육안점검 중입니다...

타이밍벨트 부분괴 외부벨트 시스템이 새것으로 바뀌니 엔진이 아주 부드러워 졌습니다

손상이 어느정도 심했는지를 알 수 있습니다

또한 부동액 관리도 안되어 있어서 냉각라인의 녹물도 모두 빠져서 기분이 더 좋아졌습니다

당분간 엔진오일만 교환하며 타셔도 될 정도로 말끔하게 수리해 드렸습니다

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연식이 어느정도 경과된 차량은 다른부분의 정비가 필요할 후 있으니

대략 3~4개월 등의 간격으로 꼭 점검을 받고 운행해야 안전하겠습니다

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안전운전 하세요